- 博客访问：4103
- 博文数量： 160
- 用 户 组： 普通用户
- 注册时间：2026-08-26
- 认证徽章：
童话镇
分类： 人间正道是沧桑
龙的传人
泄露的2亿份中文简历的来源证实了原项目已被删除。_我的网站
A | 8月17日，在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧80米深处，我国首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”在7.8巴水压下完成104把刀具检查、更换，创下我国盾构带压进仓最大压力纪录。1月13日的新闻发布之前，有报道称Twitter用户发现中国有2亿多用户泄露了他们的简历。 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，海底盾构段11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。“甬舟号”盾构机负责宁波侧4940米掘进任务，需穿越24次软硬交替地层，硬岩、软硬不均地层占比近七成，岩石最高强度达191兆帕。
B | 目前，这些数据来源已得到确认。隧道最低点位于海平面下92米，极限水土压力高达8.5巴，尤其是压力超6巴的高水压区段长达2000米。 在这种地质条件下，“甬舟号”刀具磨损极快，掘进途中必须多次停机换刀。针对海底高压换刀难题，中铁十四局联合交通运输部上海打捞局历时3年，自主研发国产首台盾构饱和带压作业设备“深海空间站”。据黑客证明，一个未加密的MongoDB数据库没有采取任何安全措施，导致2027344份中文简历泄露。设备包含宁海（生活）舱、探海（穿梭）舱、镇海（控制）舱等全套自主化功能模块，最大设计作业深度100米。泄露的简历信息全部来自中国，包含了许多详细信息。 “与其他带压作业方式需要经历循环往复的加压减压过程相比，饱和带压作业技术通过科学的气体配比，让作业人员一次性加压至与海底掌子面相同的高压环境后，体内惰性气体溶解达到饱和状态，能够长期驻留于宁海（生活）舱内。”中铁十四局甬舟铁路金塘海底隧道项目负责人胡浩介绍。根据用户提供的截图，信息包括姓名、曾用名、性别、出生日期、城市、手机号码、邮箱、政治面貌、出生地、居住地、国籍、国籍、邮编、QQ、微信、地址、婚姻状况、子女情况、工作经历等诸多信息。 “深海空间站”此前已完成首次实战应用，9名作业人员在75米深海驻留22天，累计更换刀具46把。相较于首次作业，此次换刀难度全方位升级，环境深度达到80米。
C | 随着换刀作业的全面完成，全体作业人员已返回宁海（生活）舱，进入为期3天的梯度减压流程。
D | 通过比较简历的数据模式，机构发现Github项目xzfan/数据导入（目前已删除）被怀疑是收集简历数据的爬虫。 目前，“甬舟号”盾构机已掘进3936米，完成掘进任务的近八成。后续项目团队将系统总结施工数据，形成标准化安全管控体系，推动该技术规范化、可复制推广，为我国深埋跨海通道、深层地下空间开发储备自主核心技术。爬虫从中国的多个求职平台收集简历。
E | 目前，泄露数据的MongoDB数据库已经无法访问，但通过日志发现有数十个IP访问过该数据库，这意味着恢复数据可能已经泄露。（记者夏凡 通讯员赵荣发）。
Current article:http://tngtig.cesangrangshunzashuangruijiu.pics/fkdn/20260826/533.html
Published on:11:41:26
